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法律规定，汽车业界必须已经了解整辆汽车的确切材料构成。在未来，各国家和国际环保法律可能要求产品的每个供应商在产品的整个生命周期内都要对其负责，包括操作、使用、拆卸、报废处理等。这些法律包括欧盟报废汽车指令、危险材料法律法规等。除此之外，供应商还必须提供产品中使用的所有材料的信息，以便拆解常用材料，为该成分的科学分析提供数据，以及提供与材料有关的危险级别分类。这就需要详细了解所用材料的成分。
奥迪、宝马、戴姆勒克莱斯勒、福特汽车公司、欧宝、保时捷、沃尔沃、大众和 EDS（EDS 已在 2008 年被 HPE收购，因此现在称为 HPE）公司在一个合资项目里组建了 “材料数据表 EDI”（EDI 是指电子数据交换）团队。该团队采用信息技术 (IT) 从所有的供应商处收集所需的材料数据表 (MDS)。
这个理念是通过基于互联网的国际材料数据系统 (IMDS) 来实现的。HPE负责托管这一集中式、安全且基于云的数据库，供汽车制造商和零部件供应商来打造标准化流程并有效收集 数据。该理念支持“及时生产”数据收集。经过多年的发展，原来的团队得到了进一步扩展，现已涵盖全球各地几乎所有汽车制造商。
以上是IMDS资料数据表截图，仅供参考
其作业依据LED产品的物质安全资料来作业
我们与汽车电子厂家学习上网填报相关LED的IMDS资料（国际版）和CAMDS资料（中国版），已经逐步掌握相关填报方法与技巧，可以适时完成客户要求
创建CAMDS材料表，参照LED光电元件的MSDS资料作业，其中要注意的是：
1. 创建材料后，先要点击“内部发送”，内部发送后，你的文件版本会成为整数版本，另外，材料的分类需要注意分清楚类别，系统内有各种类别让你选填，但选不正确时，容易被退件哦
2.内部发送时，系统会自动检验，如有问题，系统会提出，例如镍铜镀层中含有“镍”，则需要在“应用”内添加采用意图，一般需要用IE浏览器才能作业
3.金属材料不能只有单一物质，例如金线由金组成，就算99.99%纯金也含有杂质，可以在CAS NO内用system查找杂质添加内容，选择“杂质，不需申报”
4. 金属材料分类，需要填写材料代号/标识引用标准，例如：金/Au，标识引用标准：GB/T 9288
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